據調查報告顯示，2017年，大陸冷鏈物流需求總量達到14750噸，比上年增加2250萬噸，同比增長18%，預計未來五年冷鏈物流需求仍將保持快速增長。

       我們行業業內人士指出，隨著消費結構逐步升級，冷鏈物流產業迎來高速發展期，大筆資本涌入，布局從冷鏈倉庫、干線運輸到城市末端配送的各個環節，主動適應消費升級需求，搶占產業制高點。新技術、新裝備、新工藝的推廣應用，涌現出一批科技含量較高的代表性企業。

       合力推進產業發展

       隨著人們物質生活水平的提高，也促進了對食品安全意識和消費水平的升級，冷鏈物流業需求日趨旺盛。據不完全統計，2017年福建全省農產品冷鏈物流產值達到3908.7億元，冷鏈物流總收入達到338.7億元。

     國家也十分重視對冷鏈產業和的發展，大力推廣先進的冷鏈物流理念與技術，加快培育一批技術先進、運作規范、核心競爭力強的專業化規?；滏溛锪髌髽I。隨后，各地也相繼發布了一些地方冷鏈物流發展規劃，帶動冷鏈產業投資、加快產業升級。于是，冷鏈物流在政策的大力支持下，邁向發展快車道。

       據了解，在市場、資本以及政策合力推動下，冷鏈物流行業格局也在發生變化。部分零售企業和生產商自建冷鏈業務，東莞物流也開辟了冷鏈業務。

       行業小散亂

    “雖然大陸冷鏈物流的基礎設施有爆發性增長，但人均冷庫面積依舊較低，冷鏈物流企業的管理及技術水平仍不高，低溫食品、果蔬的損耗率仍在高位?！?nbsp;據了解，我國大陸冷鏈物流雖然近年來得到快速發展，但起步晚，目前還處于以常溫運輸銷售為主的初級發展階段。

       行業小散亂帶來了一系列問題，如冷鏈倉庫都是單一溫區，無法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，補鞥呢幫助客戶有效降低物流成本。冷藏車輛不夠規范，部分車輛存在二手冷藏柜非法改裝等問題，存在一定的食品安全隱患。

       加大扶持力度

       對于我國未來冷鏈物流的發展方向，業內人士指出，各級政府部門要加大對冷鏈物流體系的扶持力度，加強基礎設施建設和技術創新，改善冷鏈設施設備；加強政策法規的推行推廣，讓整個行業更加規范有序；東莞物流表示要加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設；此外，還要加強對東莞物流對電商冷鏈行業人才的培養。