全國郵政管理工作會議提出：“鼓勵企業在強化核心業務基礎上，拓展服務領域，大力發展快運、冷鏈等業務，加速向綜合快遞物流運營商轉型?！?/span>

       事實上，過去的幾年里，大件物品運輸成為貨運物流行業的熱點。根據易觀發布的報告，大件快遞的重量一般在3千克以上，高的可達五六十千克，對物流收轉運派等環節的要求更高。

       大件物流的崛起，得益于家具、家電等大件商品網購比例的不斷提升。在傳統的快遞物流模式下，對大件商品一般不提供上樓服務，或者收取較高的上樓費。瞄準這一痛點，不少物流公司紛紛轉型做起了大件貨運，如東莞均泰物流公司。

       歲末年初，大件物流市場已經燃起大戰硝煙。東莞均泰物流公司表示，泡貨價格（體積立方）、130元/立方（參考）、重泡貨價格（體積立方）、140元/立方（參考）、純重貨價格（重量公斤）、430元/噸（參考）、運輸時間（幾天到達）、3-4天。

       清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成指出，供應鏈創新與應用已經上升為國家戰略，供應鏈中的大件物流的特點是專業、小眾和缺乏標準，今后要從國家層面、運營環境層面和企業運作層面來構建供應鏈體系，促進企業跨區域聯盟的建設和操作。

       除了大件業務，冷鏈也是物流公司拓展服務的發力點。給生鮮食材、藥品提供“保鮮”方案，包括東莞物流系在內的主要物流企業均進入冷鏈領域。

       據中物聯冷鏈委預測，我國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%。冷鏈物流市場規模達到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。

       2022年，冷鏈物流市場規模有望進一步擴大。據中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付透露，《食品冷鏈衛生規范》國家強制性標準2018年已完成實地調研工作，同時組織多次研討會，對標準內容進行反復修改，即將進入征求意見階段。隨著相關標準的出臺實施，我國冷鏈物流標準化水平有望再上新臺階。