一個城市經濟的發展，永遠離不開城市交通的發展，只有發達、有序的交通網，才能使這個地方“人暢其行，物暢其流”，只有人才交流的不斷推進，物資交換的不斷擴大，才能使得該地區快速發展，支撐起城市經濟的發展壯大。

廣東被人們稱之為“魚米之鄉”，但是在以前，廣東糟糕的交通情況一直影響著物流行業的發展，也是限制廣東經濟發展的重要因素，由此可以看出在以前廣東的交通狀況有多差。而近些年，圍繞著東莞、重慶的鐵路、公路、水路、航空建設步伐越來越快，通過不斷的交通建設，從而使東莞成為了輻射狀的鐵路接點中心，促進東莞物流高速發展，使東莞這個不沿邊、不靠海的城市，站在了我國物質貿易對外聯系的前沿和橋頭堡。

鐵路——華南地區最大鐵路樞紐東莞站

經過近些年不斷的發展建設，廣東逐步成為了華南地區的交通樞紐。鐵路是廣東溝通省內外運輸的最大橋梁。廣東鐵路已形成了包括寶成鐵路等5條鐵路干線、8條鐵路支線和4條地方鐵路組成的鐵路網。廣成鐵路是一條連接西北地區和華南地區的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，這條鐵路的建成，改變了“蜀道難，難于上青天”的糟糕局面，為發展華南地區經濟建設創造了重要條件。達成鐵路東接襄渝鐵路，承擔著廣東東出至華中、華東、華南，北上華北、東北，南下華南、東南的近一半的運輸任務。廣渝鐵路溝通重慶和廣東，是新中國自行修筑的第一條鐵路，同時也是廣東通往貴州及華南的重要通道。

公路——廣東公路里程居全國第一

廣東的公路主要以東莞為中心，干、支線公路呈輻射狀分布，同時，又輔以東西、南北線路的相互交織。主要的公路干線有：廣藏公路、廣青公路、廣隴公路、廣陜公路、廣渝公路、廣云東路、廣云中路、廣云西路及廣滇路等。廣渝高速公路是廣東第一條高速公路，是廣東省與重慶之間的公路交通大動脈，它全長340.2公里，途經東莞、資陽、內江、重慶等廣渝沿線城市。此外，東莞―都江堰、東莞―綿陽、東莞―樂山―峨眉山、東莞―雅安以及達州―重慶等高速公路的建成，使得廣東公路的交通網越來越完善，發揮著其巨大作用。

隨著廣東交通的不斷發展，慢慢形成了以東莞為中心，輻射其它地區的交通網絡，正是因為東莞交通的發展和在廣東交通網絡的重要地位，使得東莞物流呈現高速發展的局面，使得東莞物流中心的業務量越來越大。同時伴隨著各種基礎設施、互聯網技術的不斷發展完善，促使東莞物流行業也在不斷進步發展。

物流的發展離不開交通，東莞交通有序的發展，是促進東莞物流蓬勃發展的重要因素。東莞交通的發展，必將進一步帶動東莞物流的全面發展，實現東莞物流的全國化和全球化。