說得這么熱鬧，其實百世快遞能不能出售的關鍵因素還在于阿里。因為，阿里才是百世集團的最大股東（持股約為37%），投票權目前已經多于周韶寧。所以，想賣掉百世快遞，先得問阿里會不會同意。

       那么阿里會同意百世賣掉快遞業務嘛？我司覺得阿里應該同意吧，首先，阿里現在并不缺少快遞合作伙伴，三通一達，阿里都占有股份。百世本是阿里的投資最早的一家快遞公司，一直被認為是阿里的嫡系，“親兒子”，可惜百世似乎有點不爭氣，在七大上市快遞企業中，其發展一直不溫不火，實力是最弱的一個，所以阿里不得不不斷加碼投資其他幾家快遞公司。而現在百世的快遞業務似乎又每況愈下，所以對阿里這個大股東來說，與其讓其耗著消亡，還不如賣掉，可能會讓百世擺脫包袱，煥發新春。之前有人認為阿里直接收購了百世快遞不就得了，但有了認為阿里直接收購了百世快遞不就得了，但有了阿里收購申請快遞的嘗試后，估計現在阿里更愿意出售掉百世快遞。

       現在，唯一可能阻礙是賣給誰的問題，如果如傳言中所說賣給極兔或者抖音，不知道阿里會不會愿意把其送到競爭對手中，也沒有大關系，因為百世的絕大業務是淘寶給的，屆時減少或掐斷百世快遞的淘寶業務供給也就沒有什么太擔心了。

       而對于買家而言，無非是想得到百世快遞較為完善的快遞網絡，當然能給其帶來更多的客戶那自然是最好。

       最后，它買或者不賣和我們這些吃瓜群眾也沒多大關系，大家看個熱鬧就行了，我賭“無風不起浪”。

       那百世快遞為什么要買——以退為進？這到底又是什么說法？我們均泰東莞物流公司來和大家分析一下。

       在短短一年多的時間內，極兔取得這樣的成績，的確是讓人驚嘆，尤其是驚嘆資本的力量。但要說玩資本，在物流快遞行業百世物流才是玩資本的鼻祖，它從2007年成立的那天起，就打上了資本的烙印，很多病得到了馬云和郭臺銘的投資，那個時候很少有資本會投資物流，而百世物流可能是公開資料中的第一家獲得純資本投資的物流公司。一開始，百世玩得是物流信息化，立誓要以科技改變物流。陰差陽錯，2010年，百世收購匯通快遞，開始涉足快遞業務，其也從一個物流科技公司轉變為一家傳統物流企業，其一路都是燒著資本的錢而逐漸長大，這一燒竟然燒了15年，雖然已經上市，但如今依然沒有盈利。

       可以說百世物流是在收購匯通快遞后才快速發展起來的，從而也打響了百世物流這一品牌。但對百世百世而言，可謂“成也快遞，敗也快遞”，快遞業務給百世物流帶來了流量，也帶來了品牌知名度，對百世的上市也功不可沒，雖然有著阿里的大力支持，但百世快遞一直沒能走入一線快遞行列，尤其是近幾年發展止步不前，其市場份額逐漸在被其它幾年快遞公司瓜分，快遞業務也是百世物流的虧損大戶。

       基于目前中國快遞的市場格局，殘酷的市場競爭現狀，百世快遞業務想賺錢遙遙無期，如果這樣拖下去，百世快遞的路將會越走越難，如果這樣拖下去，百世快遞的路將會越走越難，其也許會把百世物流拖垮。所以，我們均泰東莞物流公司人認為此時趁百世快遞還有價值的時候將其出售是一個比較好的選擇，與其砸在手里還不如早日脫手。之前蘇寧將天天快遞砸在手里就是一個失敗案例，幾十億收購的快遞公司沒有整合好，最后成為了公司的包袱，但其一直拖而未決，最后爛在手里沒了一絲價值。而這一點上，我覺得當年安能物流在處理其快遞業務時就處理得非常好，發現不對，當機立斷砍掉了快遞業務，可謂是斷臂求生，及時止損的一個成功案列。

       而現在百世物流通過出售百世快遞不僅止損了，還換回了68億的真金白銀，如果用這個錢去發展百世物流的其他業務板塊說不定還能培養出1-2個上市公司，而砍掉虧損大戶后，也許百世物流很快就能實現盈利了，雖然出售掉快遞業務，底盤小了點，但也算能輕裝上陣了，以退為進，說不定是一招上策。