物流企業為貨主降本增效是永恒的主題，因為只有這樣你才能在國內激烈的紅海中脫穎而出。然而除了物流企業的各個環節本身外，幾個外在因素對物流效率的影響不可小覷。
1.運輸工具和儲存設備
自貨物離開生產環節，進入物流環節，貨物質量受到運輸路程的遠近、時間的長短、運輸的氣體條件、運輸方式、運輸工具及裝卸工具等諸多因素的共同影響。為了降低不必要的貨差、貨損、運輸工具的選擇必須充分考慮貨物的性質，才能避免或減少外界環境因素對貨物質量的影響。
貨物儲存設備的狀況也在一定程度上影響貨物質量，如缺乏合適的裝卸設備就很可能提高貨物的破損率，如庫場漏水漏電或露天場地苫墊設備不良都很可能致使貨物水濕、污損、燃燒。
2.儲運過程的操作管理
貨物儲運過程中人為操作不當主要包括野蠻裝卸、庫場缺乏定期清潔、設備缺乏恰當維護、貨物缺乏定期盤點檢驗、性質互相抵觸的貨物同存堆存、貨物堆碼過高、貨物堆碼不穩妥、殘損貨物污染其他貨物、錯裝漏裝、錯卸漏卸、錯發漏發、混裝、交付不及時、庫存溫濕度監控不到位等等。
在影響貨物質量的諸多因素中，人的因素是最基本、最重要的因素、其他因素都要通過人的因素才能起作用。人的因素包括人的質量意識、責任感、事業心、文化修養、技術水平和質量管理水平等。其中，廣州到滄州市物流公司，人的質量意識、技術水平和質量管理水平對貨物質量的影響尤為重要。
3.人口結構會改變物流運作方式
計劃生育政策執行了這么久，使過去的大家族式企業逐漸小型化，現在三代人能形式親戚關系也就10人左右，這種人口結構的變化使得社會各個環節更有可能走向公平、透明，裙帶關系無法滿足生產需要。
但同時勞動人口的下降，一方面導致了人力勞動成本上升，另一方面也促進了設備的無人化，而后者在生產企業嘗到甜頭后會給予正面的反饋。
隨著科技的不斷發展，當前物流各個環節都實現自動化、無人化甚至智能化的趨勢基本已經無可阻擋，如何順著這波潮流，又是企業要考慮的點。
從大方向上說，第三產業在GDP中占的比重越高，則物流費用占比下降的概率越大，運1噸鋼和1噸芯片，運費的差距不是很大，但物流費用占據的金額比重前者會高很多。
同時再產業空間結構布局上，重貨運輸距離下降，也會降低物流成本。
物流與社會的各個要素高度相關，要提升物流全鏈條效率，不僅僅要練好內功，還需要外部條件的改善。這些因素其實影響的不只是物流企業，還有我國的方方面面。
